RoboMartı Tanıtıldı! Oğuz Alper Öktem’den Sürücüsüz Araç Hamlesi

Martı kurucusu Oğuz Alper Öktem, RoboMartı ile sürücüsüz ulaşım teknolojisini gündeme taşıdı. Yapay zekâ destekli araç projesi dikkat çekerken RoboMartı’nın ne zaman hizmete gireceği merak konusu oldu.

Türkiye’de paylaşımlı ulaşım alanında faaliyet gösteren Martı, sürücüsüz araç teknolojisiyle yeni bir alana adım atıyor. Martı kurucusu Oğuz Alper Öktem’in 27 Ekim’de sosyal medya hesabından tanıttığı RoboMartı, direksiyon başında sürücü bulunmadan yolculuk yapılabilmesi fikrini yeniden gündeme getirdi. Projenin şehir içi ulaşımda kullanılması hedeflenirken hizmetin başlangıç tarihi ve teknik ayrıntıları henüz netleşmiş değil.

RoboMartı nedir?

RoboMartı, Martı’nın sürücüsüz ve otonom ulaşım hedefi kapsamında tanıttığı araç projesi olarak öne çıkıyor. Tanıtım görüntülerinde aracın sürücüsüz şekilde hareket ettiği, yolcuya ulaşarak otomatik kapı sistemiyle yolculuk sürecini başlattığı görülüyor.

Proje, sürücüsüz araçların paylaşımlı ulaşım modeliyle bir araya getirilmesini amaçlıyor. Böyle bir sistemin hayata geçirilmesi durumunda kullanıcıların aracı bir uygulama üzerinden çağırması ve yolculuklarını sürücü olmadan gerçekleştirmesi mümkün olabilecek.

Ancak RoboMartı’nın şu anda herkesin kullanımına açık bir ulaşım hizmeti olduğunu söylemek için yeterli bilgi bulunmuyor. İlk hizmet bölgesi, araç sayısı, ücretlendirme ve ticari faaliyetin başlayacağı tarih konusunda açıklanmış kesin bir takvim bulunmuyor.

Sürücüsüz araçlar nasıl çalışıyor?

Otonom araçlar, çevrelerini algılayan sensörler ve bu verileri değerlendiren yazılımlar aracılığıyla sürüş kararları verebiliyor. Kamera, radar ve lidar gibi teknolojiler; aracın çevresindeki nesnelerin, yayaların ve diğer taşıtların algılanmasında kullanılabiliyor.

Yapay zekâ destekli sistemler, sensörlerden gelen verileri işleyerek yol koşullarını değerlendirmeyi ve aracın hareketini yönetmeyi hedefliyor. Bununla birlikte sürücüsüz araçların yetenekleri, kullanılan teknolojiye ve aracın otonom sürüş seviyesine göre değişiyor.

RoboMartı’da kullanılan donanımın ayrıntıları, aracın hangi otonom sürüş seviyesinde çalıştığı ve hangi koşullarda sürücüsüz hareket edebildiği konusunda daha kapsamlı teknik açıklamalara ihtiyaç bulunuyor. Bu bilgiler netleşmeden aracın her türlü trafik koşulunda tamamen bağımsız hareket edebildiği sonucuna varmak doğru olmayacaktır.

Martı’nın sürücüsüz ulaşım hedefi daha önce de gündeme gelmişti

Martı’nın otonom ulaşım planı yalnızca RoboMartı tanıtımından ibaret değil. Şirket, Temmuz 2026’da ABD merkezli Tensor ile sürücüsüz araçlar konusunda iş birliği yaptığını duyurmuştu.

Anadolu Ajansı’nın haberine göre anlaşma kapsamında Martı’nın Tensor tarafından geliştirilen Seviye 4 otonom araçları satın alarak Türkiye’deki şehirlerde mobilite platformuna kademeli biçimde dahil etmesi hedefleniyor.

Seviye 4 otonom sürüş, aracın belirli operasyonel koşullar ve sınırlar içerisinde sürüş görevini insan müdahalesi olmadan yerine getirebilmesini ifade ediyor. Bu seviye, aracın her yerde ve her koşulda sınırsız biçimde sürücüsüz çalışabileceği anlamına gelmiyor.

RoboMartı tanıtımı, şirketin sürücüsüz ulaşım hedefini yeniden gündeme taşırken projenin Tensor iş birliğiyle teknik ilişkisinin kapsamı ve tanıtılan aracın hangi platformu kullandığı konusunda ayrıntıların açıklanması da önem taşıyor.

RoboMartı ne zaman kullanılmaya başlanacak?

RoboMartı hakkında en çok merak edilen konuların başında hizmetin ne zaman başlayacağı geliyor. Şimdilik kullanıcıların Martı uygulaması üzerinden sürücüsüz araç çağırabileceği kesin bir tarih açıklanmış değil.

Projenin ticari bir hizmete dönüşmesi için yalnızca aracın çalışır durumda gösterilmesi yeterli olmayacak. Kamuya açık yollarda kullanım koşulları, gerekli izinler, güvenlik gereklilikleri ve hizmetin hangi bölgelerde sunulacağı gibi ayrıntıların da netleşmesi gerekiyor.

Aracın menzili, batarya kapasitesi, azami hızı ve teknik donanımı hakkında açıklanacak bilgiler de projenin kapsamını anlamak açısından belirleyici olacak.

RoboMartı Türkiye’de ulaşımı değiştirebilir mi?

Sürücüsüz araçlar, dünya genelinde şehir içi ulaşımın geleceğine ilişkin tartışmaların önemli başlıklarından biri. Paylaşımlı ulaşım modeliyle birleştirilmeleri durumunda bu teknolojiler, yolculuk hizmetlerinin çalışma biçiminde değişikliklere yol açabilir.

Bununla birlikte güvenlik, maliyet, yasal düzenlemeler ve gerçek trafik koşullarındaki performans, sürücüsüz ulaşımın yaygınlaşmasında belirleyici olacak.

Martı’nın RoboMartı projesinin Türkiye’de nasıl uygulanacağı ise teknik ayrıntılar ve hizmet takvimi açıklandıkça daha net anlaşılacak. Şimdilik dikkat çeken gelişme, şirketin sürücüsüz ulaşım hedefini somut bir araç tanıtımıyla kamuoyunun gündemine taşıması.

RoboMartı için henüz açıklanmayanlar: Hizmete başlama tarihi, ilk kullanılacağı şehir ve güzergâhlar, yolculuk ücretleri, araç sayısı ve ayrıntılı teknik özellikler...